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陳祐誠╱台北報導】

公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長王應傑、國光客運總經理吳忠錫等12名客運業者昨下午赴勞動部向部長郭芳煜陳情。吳忠

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錫表示，大眾運輸是很特殊的行業，如果未來強制1例1休，讓業者沒有靈活調度的空間，就不能因應彈性假期的機動性，不排除8月開始減班、停駛。

吳忠錫表示，目前已讓駕駛強制上班6天後休1天，但碰到特殊的情況，就要調整成上7天或8天才休，「有時駕駛為了個人積假」會連上11到12天，所以8月起要求7天一定要休1天，對業者來說排班沒有彈性，非常僵化，公會現正跟全國各交通局等單位協調，依目前排班實際班次申請減班，再排不出駕駛就要停駛。

他認為，運輸業應當納入《勞基法》第30條之
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1，也就是4周彈性工時，「當時時空背景與現在不
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一樣，現在應有更多彈性」。

交通部公路總局指出，客運減班有一定的規定與準則，在營運狀況不佳或載客率低時才能進行，若以駕駛員人力不足為由減班，官方無法接受，希望業者提出更有說服力的說法，擅自減班，可依《公路法》第77條，開罰9千到9萬元。

公路總局建議業者，先以新的法規重新排班，確認是否人力不足，不要倉促下定論，他們也會協助和輔
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導，檢視排班機制。

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